Dieses Konzept mit einem Wankel als Range-Extender ist auch nicht mein Geschmack.
Was mir aber an Mazda gegenüber allen anderen Autohersteller gefällt, ist die unkonventionelle Herangehensweise (Rightsizing) von Antriebsentwicklungen abseits des Mainstream.
Daraus resultieren dann Errungenschaften wie der 3,3Liter Reihensechszylinder Diesel mit einem Drittelmix-Verbrauch von unter 5 Liter/100km, dem Diesotto Skyactiv-X und dem Skyactive-G140 mit 2,5 Litern, der bei einer Literleistung von nur 56 PS und entsprechendem Service eigentlich locker 500.000 km Laufleistung erreichen sollte.
