tzz ... ich habe den CX30 gerade mal etwas über 3 Monate - da schickt mir mein FMH schon ein Angebot über eine 2-Jährige Garantieverlängerung für 330 €.
Weiß denn jemand, ob beim M-Hybrid die Batterie und zugehörige Technik da mitversichert ist?
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Sogar der nicht vorhandene Turbolader ist in der Garantie. 
Die Batterie ist nicht versichert, die zugehörige Elektronik ja.
Die AGBs kann ich morgen mal einstellen.
Auszug aus den AGBs der Anschlußgarantie:
Auszug Garantiebedingungen_1.jpgAuszug Garantiebedingungen_2.jpg
Homepage: cargarantie.info
Gerd, der 1.8er Diesel hat einen Turbo
Die 24V-Hybridbatterie selber wird ja die Welt nicht kosten? Aber der Wechsel beim M-Hybrid sollte mit insgesamt rd. 2500€ zu Buche schlagen.
Was ist dann im Garantiefall (vorzeitiges "Ableben" der Hybridbatterie) zu erwarten?
wenn die Hybridtechnik (wie ich mal gehört gabe) von Toyota ist, dann mußt Du dir keine Sorgen machen. Es wurde bei Toyota noch nie eine Hybridbatterie gewechselt.
Ich weiß, dies mit/von Toyota hatte ich vor einigen Wochen mal recherchiert und hier im Forum dazu geschrieben.
Aber ... es gibt immer mal ein "Ausreißer". Man kennt es ja auch von den 12V Standard-Akkus in Autos. Da sind immer mal welche dabei, die nach 2-3 Jahren unerklärlicherweise ihr Leben aushauchen - auch Markenbatterien sind betroffen.
in den 90ern ist mi im Golf III mal eine Batterie mit lautem Knall beim Anlassen geplatzt. Das war eine Sauerei!!! (Das Auto war 2 ½ Jahre alt).
Glücklicherweise war eine VAG-Werkstatt in 300m Entfernung, die haben nicht schlecht gestaunt und der Elektromeister hat sogar seine Mittagspause unterbrochen. Wagen eingeschleppt, Motorwäsche, neutralisiert, Lima und Regler geprüft > ohne Befund. Auch der Lack im Motorraum und die anderen Bauteile haben die Schwefelsäureattacke ohne Schaden überstanden. Dann neue Batterie eingebaut, die hat 7 Jahre gehalten ohne Probleme. Kosten so um die 200 DM.
